Ралли Португалия: дежа вю
paddonВоскресенье началось по уже стандартному сценарию. Хейден Пэддон вновь выиграл стартовый «доп», правда, преимущество было уже не таким подавляющим, как, прежде: всего две секунды ему отдал вернувшийся в строй Патрик Флодин. Впрочем, когда ближайший соперник находится на расстоянии более чем семь минут можно позволить себе не рисковать и сосредоточиться на доезде. Но, как показывает практика, задача добраться до финиша в Португалии сложна сама по себе. Лидер общего зачета, который до этого счастливо избегал больших проблем, столкнулся с неполадками подвески на своей Субару Импреза и разом проиграл две минуты победителю этого «допа». Впрочем, тут есть два положительных момента: первый – то, что это случилось перед сервисом и шансы на успешное устранение этих проблем вполне высоки. А второе, что, несмотря на эти неполадки, лидерство новозеландца увеличилось еще на одну минуту. Шедший на второй ступени общего зачета Бенито Гуэрра весь «доп» проехал без работающей турбины, проиграл вагон времени и провалился на четвертое место общего зачета. Благодаря этим проблемам второе место по итогам первого круга занимает финн Юкка Кетомяки, а следом за ним идет победитель шведского ралли чех Мартин Семерад.

Приятный сюрприз болельщикам преподнес экипаж Александра Салюка и Павла Черепина. На втором спецучастке именно киевляне стали первыми и переместились в абсолютном зачете на одну строчку выше. Справедливости ради, нужно отметить, что этот переход произошел благодаря проблемам Николаса Фукса, который просто исчез из финишного протокола.

Валерий Горбань и Сергей Ларенс, которые занимали перед стартом решающих спецучастков пятую позицию в общем зачете, день начали с двенадцатого времени. Это обошлось им в потерю около сорока секунд в пользу основного преследователя Николаса Фукса. А, если учесть, что в предыдущие дни Николас часто был впереди Валерия, то вероятность упустить пятое место общего зачета была более чем реальна. Но, как известно, перуанец не добрался до финиша пятнадцатого спецучастка и тем самым снял все претензии на абсолютный результат.

Алексей Кикирешко на первых спецучастках дважды показал тринадцатое время и продолжает занимать двенадцатое место в абсолютном зачете.

После сервиса все участники отправились на два заключительных спецучастка. Пэддон вполне ожидаемо очень осторожно провел последние пятьдесят километров португальского ралли и заслуженно одержал свою первую победу в этом сезоне. Второе место в зачете P-WRC занял финский гонщик Юкка Кетомяки, а бронзовым призером стал Мартин Семерад.

Финиш последнего дня стал своеобразным дежа вю ралли Швеции. Как и на прошлом этапе Александр Салюк вновь выиграл большинство финишных спецучастков. Но, как и в Швеции, этот спринт уже не мог ничего решить – слишком много времени заняли вчерашние проблемы. На финише ралли экипаж Салюка и Черепина занял шестое место в зачете.

На одну позицию выше финишировали Валерий Горбань и Сергей Ларенс. В течение дня они находились на четвертой позиции общего зачета, но не удержали её на последнем «допе». Мексиканец Бунито Гуэрра умудрился отыграть свое полуминутное отставание и опередил украинцев на крошечные четыре секунды.

Алексей Кикерешко и Вадим Чернега  добрались до финиша и заняли одиннадцатое место в общем зачете.

По предварительным подсчетам, первое место в зачете чемпионат P-WRC удерживает Мартин Семерад. Хейдон Пэддон благодаря своей победе выходит на второе место, а третья строчка остается за украинским пилотом Валерием Горбанем.

Информация: Артем Зубенко